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DH 제네시스 vs G80 (RG3) 비교 분석
knowsae
2025. 4. 11. 06:48
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“이제는 다른 길을 걷는, 한 뿌리의 두 세단”
현대자동차의 플래그십 세단 계보를 잇는 두 모델,
DH 제네시스(2013~2016) 와 G80 3세대 RG3(2020~현재).
이 둘은 사실상 같은 뿌리에서 나왔지만, 브랜드 독립 전후라는 큰 차이 덕분에 차량 성격부터 소비자 인식까지 확연히 다릅니다.
🔍 기본 스펙 비교
구분 DH 제네시스G80 (RG3)
출시 시기 | 2013~2016 | 2020~현재 |
플랫폼 | 현대 Y 플랫폼 | 제네시스 전용 M3 플랫폼 |
구동 방식 | 후륜 or HTRAC (AWD) | 후륜 or AWD |
대표 엔진 | 3.3 V6 / 3.8 V6 | 2.5 터보 / 3.5 터보 |
변속기 | 8단 자동 | 8단 자동 |
연비 (복합) | 약 8~9 km/L | 9~11.6 km/L |
연식 기준 중고 시세 | 700~1,300만 원 | 3,000~5,000만 원 |
디자인 & 실내 비교
▶ 외관 디자인
- DH 제네시스
- 클래식하고 정제된 ‘고급차 느낌’
- 당시로선 세련됐지만 지금 보면 다소 보수적
- '현대 엠블럼'이 아쉬움 포인트
- G80 RG3
- 제네시스 엠블럼 & 쿼드램프로 확실한 정체성
- 날렵하고 스포티한 디자인, 전면부 압도적
- 사이드라인과 후면부까지 고급스럽고 디테일 강조
▶ 실내 구성
- DH: 우드트림 & 버튼 배치 고급스럽지만 구식 느낌
- G80: 와이드 디스플레이, 다이얼식 변속기, 전자식 계기판 등 첨단 감성 압도
주행 성능
- DH 제네시스
- 묵직한 주행감과 부드러운 승차감
- 고속 안정성 우수, 정숙성은 당시 최고 수준
- 하지만 민첩한 핸들링은 아쉬움
- 연비는 낮고, 하체 정비 이슈 잦음
- G80 (RG3)
- 더 정교해진 서스펜션, 날카로운 조향감
- 2.5 터보도 충분한 출력, 3.5는 확실한 퍼포먼스
- 고속 안정성은 물론, 연비 개선도 뚜렷
- 승차감과 핸들링의 균형이 잘 잡힘
⚙️ 옵션 및 첨단 기능
항목 DH 제네시스 G80 RG3
어라운드 뷰 | O (상위 트림) | O (기본 포함) |
반자율주행 | 일부 트림 (ADAS 1세대 수준) | 고속도로 주행 보조 (HDA), 차로 자동 변경 등 첨단 |
디지털 계기판 | X | O |
통풍/열선/뒷좌석 전동 | O (상위 트림) | 대부분 기본화 |
OTA 업데이트 | X | O |
전방 충돌방지 / 후측방 경고 | 일부 있음 | 전방위 안전 기능 기본 |
✔ G80은 거의 모든 옵션이 기본 탑재되어 옵션 고민이 적음
유지비 & 감가
- DH 제네시스
- 자동차세: 연 74만~80만 원대
- 정비비: 고급 국산차 수준 (하체, 에어컨 쪽 정비 이슈 주의)
- 감가 끝 구간으로 구매 후 추가 하락 폭 작음
- G80
- 자동차세: 2.5 기준 약 65만 원, 3.5는 70만 원 이상
- 정비비: 수입차급은 아님, 하지만 보험료나 부품비는 높음
- 초기 감가 빠르고 현재는 안정화 단계
어떤 사람에게 어울릴까?
유형 DH 제네시스 G80 RG3
예산 | 천만 원 이하 | 3천~5천만 원 |
주행 목적 | 출퇴근 + 간혹 외근 | 패밀리카, 출퇴근, 장거리 모두 |
디자인 취향 | 클래식, 중후함 | 최신, 스포티함 |
실내 선호 | 아날로그 + 버튼감 | 디지털 + 미니멀 |
옵션 기대치 | 필수 위주 | 풀옵션 기반 |
결론: 가성비냐, 최신감이냐
- “천만 원 이하로 프리미엄 세단을 원한다면 DH 제네시스는 여전히 매력적”
- “최신 기능, 고급스러운 감성, 브랜드 만족감까지 모두 챙기고 싶다면 G80 RG3”
G80은 '완성된 브랜드의 고급차',
**DH는 '브랜드 독립 직전, 국산차의 도전작'**이라 할 수 있습니다.
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